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產(chǎn)品知識(shí)

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公交候車亭安裝在綠化帶有多大影響

添加日期:2016-02-01  點(diǎn)擊量:1851次

10月28日上午,記者根據(jù)市民反映情況,來到順慶區(qū)萬年東路,記者沿路發(fā)現(xiàn),在萬年東路附近還有4個(gè)公交候車亭都是修建在綠化帶中的,將綠化帶前 半?yún)^(qū)域用來修建公交站臺(tái),后半?yún)^(qū)域是綠化帶。由于站臺(tái)周圍都被綠化帶所包圍,而站臺(tái)前面又是機(jī)動(dòng)車道,市民下車后走機(jī)動(dòng)車道繞行至人行道非常不安全,所以 選擇了踩踏綠化帶,然后行至人行道。

人行道位于綠化帶背面,公交站臺(tái)修建在綠化帶中,市民下車后要行至人行道,一是選擇走機(jī)動(dòng)車道繞行;二是選擇橫穿綠化帶而過。記者采訪了一位下 車后的市民,該市民下車后橫穿綠化帶,這位張姓市民告訴記者,繞行機(jī)動(dòng)車道很不安全,下車后橫穿綠化帶直接上人行道不僅安全而且節(jié)省時(shí)間。記者發(fā)現(xiàn),該公 交站臺(tái)周圍的綠化帶被市民踩踏出了2條泥巴路出來,特別的顯眼。

記者采訪居住在附近的居民趙女士,趙女士告訴記者,該公交站臺(tái)修建了2年時(shí)間,修建的位置的確很不合理,市民趕車、下車都只能從綠化帶中穿行而過, 走機(jī)動(dòng)車道太不安全了。“站臺(tái)前面就是機(jī)動(dòng)車道,車輛多不說而且繞行的路程還挺遠(yuǎn),誰都不愿意,從綠化帶中直接穿行多方便嘛。”趙女士說。   

“該公交站臺(tái)修建了2年多時(shí)間,并非是我們修建的。”市政工程管理處副主任張偉告訴記者,現(xiàn)在要修公交站臺(tái)需要多個(gè)部門考察后,制定出最合理的 方案,然后再修建。按照該公交站臺(tái)修建的位置來看,應(yīng)該是萬年東路道路狹窄,為了不阻礙交通,又沒有更好的位置可以修建,所以才選擇修建在綠化帶中,這也 是因道路條件限制而迫于無奈的辦法。“至于后面能否改建,需要進(jìn)行考察、研究。”張偉說。記者采訪居住在附近的居民趙女士,趙女士告訴記者,該公交站臺(tái)修建了2年時(shí)間,修建的位置的確很不合理,市民趕車、下車都只能從綠化帶中穿行而過, 走機(jī)動(dòng)車道太不安全了。“站臺(tái)前面就是機(jī)動(dòng)車道,車輛多不說而且繞行的路程還挺遠(yuǎn),誰都不愿意,從綠化帶中直接穿行多方便嘛。”趙女士說。   

“該候車亭修建了2年多時(shí)間,并非是我們修建的。”市政工程管理處副主任張偉告訴記者,現(xiàn)在要修公交站臺(tái)需要多個(gè)部門考察后,制定出最合理的 方案,然后再修建。按照該公交站臺(tái)修建的位置來看,應(yīng)該是萬年東路道路狹窄,為了不阻礙交通,又沒有更好的位置可以修建,所以才選擇修建在綠化帶中,這也 是因道路條件限制而迫于無奈的辦法。“至于后面能否改建,需要進(jìn)行考察、研究。”張偉說。

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